<img src=’https://img.r7.com/images/r7rio-102022-idoso-morto-metro-27102022120128973′ /><br />
José Alves morreu antes da chegada dos bombeiros
Reprodução
Quatro funcionários da concessionária MetrôRio foram denunciados à Justiça pela morte de José Alves Simão, de 82 anos, após um acidente na estação Uruguaiana, em outubro de 2022.
A denúncia do MPRJ (Ministério Público do Rio de Janeiro) mostrou que o condutor da composição, um controlador de segurança, um controlador de estação e um supervisor do Centro de Controle Operacional da concessionária tiveram responsabilidade no caso.
• Clique aqui e receba as notícias do R7 no seu Whatsapp
• Compartilhe esta notícia pelo WhatsApp
• Compartilhe esta notícia pelo Telegram
• Assine a newsletter R7 em Ponto
Veja também
Rio de Janeiro
Homem é preso durante operação contra abuso sexual infantil no Rio de Janeiro
Rio de Janeiro
Polícia Militar do Rio de Janeiro usará câmeras do transporte público em reconhecimento facial
Rio de Janeiro
Paes decreta o fim da Feira de Acari, no Rio: ‘Origem dos produtos é toda do crime organizado’
Todos os investigados devem responder por homicídio culposo (quando não há intenção de matar).
Idoso foi arrastado por 17 segundos
De acordo com o MPRJ, José Alves Simão tentou entrar no vagão e ficou com a mão presa em uma das portas da composição. Ele foi arrastado durante 17 segundos até o túnel da estação.
O idoso faleceu antes da chegada do Corpo de Bombeiros. A vítima teve múltiplos ferimentos, fraturas e lacerações.
Para a Promotoria, o condutor deveria ter analisado a plataforma para verificar se ainda havia algum passageiro tentando ingressar no vagão antes da partida.
Ele foi considerado negligente ao não observar as regras técnicas de análise da plataforma e do circuito interno de TV.
Já os outros funcionários não tiveram a devida atenção a todos os passageiros, o que resultou em demora na paralisação do trem.
O MP destacou que a prévia adoção de medidas de segurança por parte da concessionária MetrôRio, com a instalação de portas de proteção entre o vão da plataforma e a composição, as chamadas “portas de plataforma”, e de sensores de movimento nas portas de travamento, poderiam impedir a tragédia.
